Mevcut Küresel Eğilimlerin Çin'in Çelik İhracatı Üzerindeki Etkisi 2026

2026-njy ýylyň ilkinji aýlarynda Hytaýyň polat eksporty syýasy üýtgeşmeleriň, söwda dartgynlyklarynyň güýjemegi we garaşylmadyk geopolitik konfliktleriň goşulyşmagy bilen möhüm döwre girdi. Eksport lisenziýa dolandyryşynyň amala aşyrylmagy, EU-nyň CBAM-ynyň doly güýje girmegi, global anti-dumping tolkuny we Läkin-Gündogardaky dartgynly ýagdaý bilen Hytaýyň polat eksport pudagy täsirli basyş bilen ýüzbe-ýüz bolýar, şol bir wagtyň özünde gurluşyň üýtgemegi üçin mümkinçilikleri hem garşylapdyr. Bu makala häzirki trendleriň Hytaýyň polat eksportyna köptaraplaýyn täsirlerini seljerýär we degişli kärhanalar üçin amaly garşy çäreleri hödürleýär.

2026 yılı, Çin'in çelik ihracat alanında yoğun politika ayarlamalarına tanık oldu; bu ayarlamalar ihracat modelini doğrudan yeniden şekillendirdi ve piyasaya erişim eşiğini yükseltti.

1 Ocak 2026'dan itibaren, çelik ürünleriyle ilgili 300 gümrük kodunu kapsayan çelik ihracat lisans yönetim sistemi resmi olarak uygulamaya konuldu. Bu politika, ihracat lisanslarının başvuru ve onay sürecinin işletmelerin zaman maliyetini ve uyum yükünü artırması ve kısa vadede sipariş karşılama verimliliğinde bir düşüşe yol açması nedeniyle, küçük ve orta ölçekli tüccarların ve düşük katma değerli çelik ürünlerinin ihracat verimliliğini önemli ölçüde etkiledi.

Bu arada, AB'nin Karbon Sınır Ayarlama Mekanizması (CBAM) tam olarak yürürlüğe girdi ve AB'ye çelik ihraç eden Çinli çelik işletmelerinin karbon maliyetlerini hesaplamasını, karbon emisyon raporları sunmasını ve ilgili karbon tarifelerini ödemesini gerektiriyor. Nispeten yüksek karbon emisyonlarına sahip uzun süreçli çelik fabrikaları için bu durum, ihracat maliyetlerini doğrudan artırdı ve işletmeleri yeşil ve düşük karbonlu dönüşüm düzenlemelerini hızlandırmaya, karbon muhasebe sistemlerini iyileştirmeye ve yeni küresel karbon emisyonu düzenleyici gereksinimlerine uyum sağlamaya zorladı.

Ayrıca, Çin'in 15. Beş Yıllık Planı'nın başlamasıyla birlikte, İki Oturum (Two Sessions) sırasında çelik endüstrisinin dönüşümü ve yükseltilmesiyle ilgili politika beklentileri artıyor. İhracat yapısını ayarlamak, yüksek kaliteli kalkınmayı teşvik etmek ve düşük katma değerli ürünlere olan ihracat bağımlılığını azaltmak, politika rehberliğinin temel yönleri haline geldi.

Son yıllarda küresel ticaret korumacılığı yükselişte ve Çin'in çelik ürünleri birçok ülke ve bölgede ticaret önlemi soruşturmalarının odağı haline geldi, bu da ihracat piyasalarının istikrarı için ciddi zorluklar getirdi.

2025-ci ildə təkcə Çinin polad sənayesi 18 ölkə/regiondan 42 ticarət müdafiə təhqiqatı ilə üzləşib. 2026-cı ilə girərkən vəziyyət daha da pisləşib: Pakistan Çin polad məhsullarına 19% əleyhinə dövriyyə vergisini tətbiq edib, İndoneziya isti-göndərilmiş polada 17,55% əleyhinə dumpinq vergisi üzrə ilkin qərar qəbul edib və Aİ polad vergisiz kvotasını 47% azaldıb və artıq vergi dərəcəsini 50%-ə qaldırıb. Amerika Birləşmiş Ştatları Çin polad məhsullarına 70%-dən çox vergi dərəcəsini saxlayaraq yüksək ticarət maneəsi yaradıb.

Ticari sürtüşmelerin sürekli tırmanması, Çin'in çelik ihracat siparişlerinin daralmasına yol açtı. Ocak 2026'da yeni ihracat sipariş endeksi sadece %37,9 oldu, bu da birkaç aydır süregelen bir düşüşü gösteriyor. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi geleneksel baskın pazarlar ciddi şekilde kısıtlandı ve düşük katma değerli çelik ürünleri için pazar alanı daha da daraldı, bu da Çinli çelik işletmelerini pazar çeşitlendirme hızını artırmaya zorladı.

2026 yılının Şubat ayının sonlarında, Amerika Birleşik Devletleri, İsrail ve İran arasındaki askeri çatışma, Körfez bölgesinde gerginliklere yol açtı ve bu durum Çin'in çelik ihracatını doğrudan etkiledi, özellikle lojistik ve mali bağlantılara odaklanarak.

Hürmüz Boğazı, küresel petrol ve çelik taşımacılığı için kilit bir kanal, engellendi ve Orta Doğu denizcilik rotalarının askıya alınmasına yol açtı. Nakliye şirketleri yüksek ek ücretler uyguladı ve savaş riski sigortası maliyetleri %30 ila %200 oranında arttı, konteyner başına ek olarak 1.000 ila 3.000 ABD doları. 2025 yılında Çin'in Basra Körfezi ülkelerine çelik ihracatı 13,87 milyon tona ulaştı ve toplam ihracatın %11,7'sini oluşturdu. Mevcut gerilim, performans risklerinde keskin bir artışa ve kısa vadeli siparişlerde duraklamaya neden oldu.

Aynı zamanda, çatışmanın körüklediği petrol fiyatlarındaki artış, ton başına çelik yakıt maliyetini 30 ila 80 yuan artırdı ve ham madde ile bitmiş ürünlerin deniz navlun maliyetleri de eş zamanlı olarak yükselerek çelik ihracatının maliyet baskısını daha da artırdı. Ancak, yıllık 11 milyon ton çelik ihraç eden İran'ın çatışma nedeniyle bir arz açığına sahip olması, galvanizli çelik gibi Çin'in avantajlı çelik ürünleri için kısa vadeli bir ikame fırsatı sunduğunu belirtmekte fayda var.

Genel olarak, Orta Doğu çatışması Çin'in çelik ihracatı üzerinde kısa vadeli olumsuz etkiler yarattı, ancak aynı zamanda işletmeleri ihracat pazarlarını Güneydoğu Asya ve Kuşak ve Yol bölgelerine hızla kaydırmaya zorladı, bu da Çin'in çelik ihracat pazar yapısının uzun vadeli çeşitlendirilmesi için elverişlidir.

Yukarıdaki çoklu faktörlerden etkilenen Çin'in çelik ihracat pazarı derin değişikliklere uğradı ve "miktar artışından" "kalite iyileştirmeye" dönüşüm kaçınılmaz bir eğilim haline geldi.

Pazar dağılımı açısından, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nin geleneksel pazarları yüksek ticaret engelleriyle karşı karşıyayken, ASEAN, Orta Doğu ve Kuşak ve Yol bölgeleri gibi gelişmekte olan pazarlar Çin'in çelik ihracatının yeni odak noktası haline geldi. Kuşak ve Yol bölgelerine yapılan çelik ihracatının oranı yükselmeye devam ederek Çin'in çelik ihracatını istikrara kavuşturmak için önemli bir destek haline geldi.

Ürün yapısı açısından, yüksek katma değerli, yeşil ve düşük karbonlu ve özel çelik ürünleri yeni büyüme noktaları haline geldi. Küresel endüstriyel talebin yükselmesi ve karbon emisyonu azaltma politikalarının teşvik edilmesiyle, yüksek kaliteli, yüksek performanslı ve düşük karbonlu ürünler sağlayan Çinli çelik işletmeleri küresel pazarda rekabet avantajı elde etme olasılığı daha yüksek.

2026'da karmaşık ve zorlu ihracat ortamıyla karşı karşıya kalan Çinli çelik ihracat işletmelerinin, zorluklara yanıt vermek ve fırsatları yakalamak için proaktif önlemler alması gerekiyor.

Öncelikle uyumluluğa öncelik verin. İşletmeler, Çin'in ve ithalatçı ülkelerin en son ihracat politikalarını zamanında anlamalı ve bunlara uyum sağlamalı, ihracat lisanslarının başvuru ve onay süreçlerini mümkün olan en kısa sürede tamamlamalı, karbon muhasebe sistemini iyileştirmeli ve uyumsuzluktan kaynaklanan ticaret risklerinden kaçınmak için AB'nin CBAM gerekliliklerine aktif olarak yanıt vermelidir.

İkincisi, pazarı çeşitlendirin. Şirketler, İpek Yolu, Güneydoğu Asya, Orta Doğu ve diğer gelişen pazarlardaki varlıklarını daha da derinleştirmeli, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi tek bir pazara olan bağımlılıklarını azaltmalı ve ihracat pazarlarının istikrarını artırmalıdır.

Üçüncüsü, ürünleri ve teknolojileri yükseltin. Şirketler, Ar-Ge yatırımlarını artırmalı, yüksek katma değerli, yeşil ve düşük karbonlu çelik ürünlerinin Ar-Ge ve üretimine odaklanmalı, basit fiyat rekabetini teknoloji ve hizmet avantajlarıyla değiştirmeli ve ürün rekabetçiliğini artırmalıdır.

Dördüncüsü, iş modellerini yenileyin. İşletmeler, basit ürün ihracatından "teknoloji + hizmet + projeler" ihracatına dönüşmeli ve ticaret engellerinden kaçınmak ve lojistik maliyetlerini azaltmak için aktif olarak denizaşırı üretim kapasitesi oluşturmalıdır.

Sonuç olarak, 2026 yılında Çin'in çelik ihracatına yönelik kısa vadeli baskı, bir dönüşüm sancısıdır. Uzun vadede, politikaların rehberliğinde, yeşil dönüşümün teşvik edilmesi ve pazar çeşitliliğinin ilerlemesiyle birlikte, Çin'in çelik ihracatı giderek "ölçek avantajından" "kalite + uyumluluk + hizmet" ile karakterize edilen kapsamlı rekabetin yeni bir çağına doğru ilerleyecektir. Çinli çelik işletmeleri için yapısal dönüşüm fırsatını yakalamak ve temel rekabet güçlerini artırmak, küresel pazarda sürdürülebilir kalkınmayı sağlamanın anahtarıdır.